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文章摘要:同一台车竟然有3种不同功率?这篇文章告诉你到底什么是“马力” ,+1  在近日于北京举办的全球能源安全智库论坛第七届年会上,社科院发布的这份《中国能源前景2018-2050》报告显示,在供给侧改革与经济增长路径变化的共同作用下,未来30多年,我国能源需求结构将发生较大变化。  (黄进作者为中国政法大学校长)编辑:王文伟,  中央气象台首席预报员牛若芸29日在中国气象局例行发布会上表示,6月30日至7月9日,华北中南部、江南等地多高温天气,部分地区最高气温37-38℃,局部地区可达39-40℃,强高温时段主要集中在7月4日至9日。原标题:  央广网湖州12月22日消息(记者张国亮)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,地处莫干山脚下、人口不足2万的浙江省德清县洛舍镇,加快传统产业改造升级,从木业重镇转型为钢琴之乡。分行将在顺应国家政策导向、严格执行监管要求的前提下,不断深化与上市公司、券商等境内外金融同业合作,持续深耕私有化和跨境并购领域,创新推出更多特色金融服务,助力企业实现发展愿景。。

澳门真人博彩百科提到汽车,无论是新能源还是传统内燃机,很多小伙伴都喜欢通过车辆的最大功率来了解它的性能。但是,在阅读汽车内容的时候,你是否经常遇到被各种不同的功率单位搞混的情况?

比如我们搜索布加迪Chiron这款车型时,发现搜索结果居然各不相同。

有的媒体说它拥有1103匹的最大功率,也有的人说它有1500匹的最大功率,还有人说它的最大功率是1479匹。一台车竟然拥有三种数据,小泡君我可没听说Chiron还分高低功率版。那么究竟为什么用马力来表示功率呢?它和马到底有什么关系?又为什么会出现这么多不同的单位呢?今天小泡君就来跟大家讲讲,马力的故事。

马力这个词的英文是Horse Power,所以从字面意义来理解,它指的就是马的力量。但是为什么我们要用马的力量来衡量一个机器的性能呢?这就不得不提到马力这一计量单位的来源了。

话说,早在18世纪中后期,英国发明家詹姆斯·瓦特对“蒸汽机”的改良引起了欧洲的工业革命,很多传统需要人力或者牲畜进行的劳作都开始慢慢被机器所替代。在当时刚刚开始推销“改良型蒸汽机”的瓦特顺风顺水,但很多人还是对他的“蒸汽怪兽”半信半疑。

有好事者提出让瓦特的蒸汽机和马来一场比赛,看看谁的力气更大。而附近刚好有一个酿酒厂的老板非常有闲心,所以这场比赛就在酒厂老板和瓦特之间展开了。比赛的方式是通过一个定滑轮来拉动水桶,看谁能够在规定时间内将水桶拉得更高。虽然酒厂老板偷偷将比赛指定的常规马换成了厂子里最强壮的那匹马,但仍然没有胜过依靠蒸汽动力的“蒸汽马”。

经此一战,瓦特的改良型蒸汽机迅速火爆市场收到了不少的订单。而瓦特为了纪念这场比赛,所以将衡量蒸汽机动力性能的单位称为“Horse Power”,也就是马力。当时他们比赛时拉动的水桶重量为1000磅,而一匹马能够在一分钟之内将它拉到33英尺的高度,所以它在单位内做的功就大约为33000磅·英尺/分钟。于是,瓦特就将这个功率定为1马力。

当时瓦特提出的公式为:1马力=33000英尺·磅/分(ft·lb/min)。可以看出,当时的公式中包括英尺、英磅在内很多计量方式都采用了英制单位,所以它一般也被称为“英制马力”,缩写为hp。

得到了一个能够衡量机器性能的单位,英国人民当然十分高兴,并将这个计量单位大肆传播。当它来到另一些工业水平同样发达的欧洲国家时,却遭到了大家的反对。同时期欧洲的许多国家并习惯使用英制单位作为计算方式,在看到公式中这满满的英镑、英尺时简直一头雾水。后来为了便于更多的人进行使用和理解,这些采用公制单位计算的国家共同制定了套全新的马力表述方式。这个全新规定认为1马力约定于一匹马在一分钟之内将重量为75千克的物体拉动60米所做的功。因为使用了千克和米这种公制单位,所以这种马力又被称为“米制马力”,后统一称为“公制马力”。用公式表示就是:1公制马力(ps)=4500千克·米/分(kg·m/min)

需要特别说明的是,米制马力一词的来源是由法、俄、德等17个国家于1875年5月20日签署的《米制公约》,该公约中约定了国际单位制。所以它与我们将美国俗称为米国并没有关系。小伙伴们一定要分清楚,美国人民并不是《米制公约》的成员国,他们和英国人民一样是习惯采用“英制马力”的。

奇怪的是,明明大家用的都是同一套理论,但最终换算之后的公制马力和英制马力却出现了比较大的误差。比如1英镑约等于0.45359237千克,一英尺约等于0.3048米,在单位换算完成之后,英制的1马力=33000英尺·磅/分=4566千克·米/分。和公制马力的4500千克·米/分并不一致。至于为什么会出现这样的问题有很多种说法,有的人认为是当时的计算方式不够严谨,也有人说是公制单位国家的科学家们过于强调数据的美观度,所以故意去掉了后两位的零头。这个问题小泡君也回答不上来,所以大家只需要记住英制马力并不等同于公制马力就好了。

再后来,为了避免两种“马力”带来的计算和应用上的混乱,同时也为了统一全球的计量单位。很多国家提议将“马力”这一单位从国家规定中废除,转而采用“瓦特”来计算功率。当然,这也是为了纪念大发明家詹姆斯·瓦特为人类科学发展做出的贡献,所以英文单位就叫做Watt,缩写就是W。

换算公式:

1英制马力=0.746千瓦

1公制马力=0.735千瓦

这个单位一经提出,世界各国纷纷响应,所以目前在全球机械领域最通用的功率计量单位就是W。我国目前也与全球统一,废除马力采用瓦特。所以小伙伴们现在在很多汽车的官方铭牌上看到的数据也都是采用了W或者kW来标识。至于马力,目前只有个别国家还在沿用,尤其是在汽车和空调等领域,我们仍然能够听到用匹来进行功率衡量的说法。

所以,开头我们提到的布加迪Chiron功率之谜,现在大家应该都能看出来了吧。虽然很多媒体在写法上有一些误区,没有标明具体的单位而是统一采用了“匹”作为称呼,但事实上1103、1500和1479这三个数据都是对的,而他们正确的写法应该是:1103kW≈1500ps≈1479hp。至于那些数据超过1500的,估计是把功率和扭矩搞混了吧。

人丑、嘴笨、脑子慢……
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1 条评论
  • 沙发 风烟俱净

    今天在汽车之家上看到两三篇跟这里一样的文章么

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