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文章摘要:快看看你错过了哪个?2016汽车圈十大热点事件盘点 ,马卫国,男,河南洛阳人,涉嫌多次组织人员在位于洛阳的全国重点文物保护单位隋唐东都城遗址和邙山陵墓群盗掘古墓葬。对于一名指挥官来说,要取得战争的胜利,不仅仅是调动士气这么简单。对此,永兴社区着力发展鱼产品销售、小型餐饮服务等第三产业项目,进一步推动渔民转产转业工作。,“肯定很重要!家里经济比较困难,有了这个助学金,我上学就比较安心。据悉,因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱,福特汽车(中国)有限公司决定召回部分进口2015-2018年款林肯MKZ系列汽车,中国大陆地区共涉及17912辆。据媒体报道,有网友发微博称,影响民航飞行的为两个航模飞行器,机组成员拍了照,“一个迷彩颜色的,一个什么颜色的我忘记了”。。

【澳门真人博彩AutoTech 年终盘点2017年已经在浓厚的雾霾中悄然而至,而在2016年的汽车圈里,有哪些的事情曾吸引了我们的眼球?又有哪些事情在我们脑海中留下了深深印记?小编特意为大家盘点了2016汽车圈十大热点事件,让我们一起再来回顾一下这些难忘的瞬间吧。

2016汽车圈十大热点事件——首例自动驾驶致死事故

一直以来,今年5月份在美国佛罗里达州发生的特斯拉Model S装上白色货车事故,被认为是全球首例也是唯一一例特斯拉自动驾驶故障致人死亡的案例。然而,央视新闻最近报道称,今年1月,在河北邯郸,一位特斯拉Model S车主在京港澳高速河北邯郸段上追尾清扫车辆,最终造成驾驶者死亡。

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根据安装在事故车辆上的行车记录仪显示,在事故发生时,澳门真人博彩:特斯拉车主面对前方的大型清扫车辆,没有采取任何制动和躲避措施,自动驾驶功能并没有实现紧急刹车或是避让。因此,驾驶员家属将特斯拉经销商告上法庭。

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新的特斯拉自动驾驶要求司机双手不能离开方向盘,虽然这样的设置看起来有些不近人情,但毕竟人命关天,自动驾驶还是发展中的产物,行车过程中,大家不能因为车辆带有自动驾驶功能,就放松了该有的谨慎。我国交通法规也对驾驶人的行为有着具体的规定。此外厂商也应该担负起自己的责任,处理好技术研发与宣传推广之间的关系,把握好这些原则,让这样的悲剧不再发生。

2016汽车圈十大热点事件——全球最快电动超跑EP9

蔚来汽车(NEXTEV)首款纯电动超跑——NIO eP9于当地时间11月21日11:30(北京时间19:30)在英国伦敦正式首发亮相,目前NIO eP9的电机已在南京工厂正式下线,新车将于明年正式在国内正式发布量产车型,新车材料造价是120万美元。

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作为中国自主正向研发的纯电动超跑,蔚来NIO eP9是一台真正意义上脱离了PPT、非概念、能在赛道上飞驰的实体电动跑车。在蔚来汽车发布会上,首次公布了这两年来的研发思路。作为一家2014年初创的创业公司:目前已经在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构,拥有超过2,000名员工。从FE首个年度车手总冠军,到全球瞩目的超级电动跑车EP9。

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官方称蔚来NIO eP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1,360匹马力的强劲动力,0到200公里加速7.1秒,极速313KPH的跑车现已到来。强劲动力、先进空气动力学及突破极限的操控性创造了不可思议的3G重力加速度体验;及德国纽伯格林、法国保罗里卡德赛道的最快电动汽车圈速成绩!而下面的视频,则如实记录了这辆中国自主正向研发的纯电动超跑打破记录的那一瞬间。

2016汽车圈十大热点事件——130万以上豪车加收消费税

1月30日晚,国家财政部在官方网站发布通知称:为引导合理消费,促进节能减排,经国务院批准,自12月1日起对超豪华小汽车加征10%消费税,征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。

公开资料显示,自1994年消费税实施之日起便包含了汽车类税目,目前现行的小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两类。乘用车排量越大,征收消费税的税率越高,税率范围在1-40%之间,排量在4.0L以上的乘用车将适用最高40%消费税税率,中轻型商用客车则适用5%的消费税率。

虽然目前中国主要汽车市场还远不及130万元这个门槛,但对于汽车行业的向上发展绝对是一个不利因素。近些年随着平行进口车市场的打开,突破百万价位的汽车市场也在极速升温扩大,如果此项条例颁布,相信很多车企又会像玩排量税一样,通过减配等方式,将车辆价格缩减到129.9万的现象。

2016汽车圈十大热点事件——乐视汽车资金链断裂

2016年10月底,乐视被几家媒体曝出因资金链断裂,拖欠供应商货款,导致乐视在美国内华达州投资的电动汽车工程进度拖延,之后更有许多国内媒体声称乐视拖欠供应商货款高达100多亿,供应商停止供货,电动汽车工厂员工的工资也暂时缓发。消息传出以后,11月2日,乐视股价跳水,盘中最高跌幅超过6%。之后几日,乐视股价持续下跌,一片惨绿。11月7日收盘,乐视股价持续下跌,乐视市值在不到短短一周的时间里缩水60多个亿。

乐视风波

11月3日,乐视旗下A股上市公司乐视网发表声明,表示乐视各业务线与供应商关系良好,一切业务正常运转,并不存在拖欠货款的现象。所有传闻均属恶意摸黑,毫无事实根据。并称乐视将“采取法律措施,甚至刑事手段”对相关媒体进行追责。并且,在位于北京朝阳区的乐视大厦一层大厅,出现了一辆由乐视出资生产的法拉第未来概念车。这辆概念车突然在此时出现,让人不得不误会这是乐视高层在给员工树立信心。

乐视风波

然而,就在网友们几乎要相信了乐视的时候,国内媒体在微博上发表这样一条有图有真相的消息,表示供应商追讨欠款的的横幅已经拉到了乐视大厦的门口。在这个风口浪尖上,乐视的大当家贾跃亭贾总发布了这样一封内部邮件。与其说是内部邮件,当然不如说是写给广大股民网友的一封公开信。信非常长,大约有5000多字,小编实在懒得贴上来了。总而言之概括一下,就是贾老板痛说革命家史,鼓吹乐视的牛逼,承认扩张太快烧钱烧不起了大家得勒紧腰带过日子,然后放眼未来继续画饼。并且在信中贾老板提到,从即日起,自愿永远只领取公司1元年薪。

乐视风波

尽管贾老板在画饼界已经当世无双罕逢敌手,但我们到现在仍未看到“能跑”的实车。作为吃瓜群众,我们还不知道这场风波究竟会如何收场,但是乐视毕竟是一家已经成立了12年的民族企业,作为汽车媒体从业者,依然心心念念盼望着有一天能够试驾乐视生产的汽车。

2016汽车圈十大热点事件——奔驰E级长轴距版“钢材门”

8月22日晚,全新奔驰E级长轴距版在北京上市。刚一上市的E级车就掀起了汽车圈一片波澜,还请出了关二爷“过5关斩6将”。但没过几天,各家媒体就纷纷爆出奔驰E级长轴距版车型偷工减料,自此奔驰正式陷入了“钢材门”事件。

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该消息称新E引入国内后车身材料与海外版有所不同,没有采用铝制车身,且比海外版本足足增加300公斤体重。尽管虽然奔驰中国官方作出回应解释了事情的原由,但媒体对这样的回答依然不满意。有自媒体专门前往香港展厅来验证进口版本的E级和国内版本在用料上的差异。实测验证香港版本的在引擎盖、尾箱盖、翼子板处都为铝合金材质,但是在车身A\B\C柱,车顶都是采用钢材的材质。然而国内的新款E级则是全是采用钢材。媒体同时还对上一代E级测试,发现上一代国产奔驰E级的发动机盖、前翼子板、行李厢盖均与同代的海外版车型一致使用铝合金材料。由上一代国产与海外E级均在上述部位采用相同的轻质铝合金材料来看,国产新E级在这些部位改用钢材并非“适应国情”。

奔驰E级

在整个事件中,奔驰表示虽然我替换了材质,但也是因为国内长轴距版的特殊性,并且我还为中国用户进行了增配,贴心至极。消费者认为尽管奔驰替换了材质,但是影响性不太大,而且我还享受了更好的配置和更低的价格,非常满意。媒体人表明自己是专业汽车媒体,对于新闻有极强的洞察力和解读能力,在消费者和厂商心目中的地位更高了,十分高兴。似乎这件事情就这样以“三赢”的角度完美收尾,也为奔驰E级在国内的销量提高开了一个好头。

2016汽车圈十大热点事件——网约车细则落地

2016年12月21日,北京市《网络预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。车辆准入方面,北京网约车细则要求车辆需在北京市登记,满足北京市公布实施的最新机动车排放标准,对车辆的排量、轴距也做了明确的规定。要求,5座三厢小客车排气量不小于1.8L,车辆轴距不小于2650毫米,含新能源车;驾驶员准入方面,北京网约车细则规定从事网约车的驾驶员需具有北京市户籍,同时车辆行驶证需与网约车驾驶员身份一致,借他人车辆开网约车已经不在符合规定。

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在新版管理实施细则中对旧有条目进行修改的内容主要包括:由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”;“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”;并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等,共计39处修改。

在国家规定和授权的基础上,方案细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求,规定网约车平台经营期为4年,到期经审核合格后可延期,网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任,承担车辆、驾驶员的安全管理职责以及为人员和车辆购买相关保险。除此之外,网约车还需要安装网约车平台服务端、计程计时、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备。

上海网约车细则基本与北京相符,但没有要求人车身份一致。

2016汽车圈十大热点事件——滴滴优步合并

早在今年6月时,外媒就曾发表评论称滴滴打车与Uber优步最终的解决也许就是合并。但当时采访双方公司的相关负责人都得到了否定的回答,且双方均表示自己已经“接近”盈利。而在不久前网络约车合法化之后,很多人都猜测当前约车行业将面临着一次大变动,而Uber及滴滴两家估值均超过百亿美元的企业接下来的动作,会直接影响到合法化的约车市场新格局的出现。到了8月1日,优步与滴滴均宣布合并消息,滴滴将收购UBER中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆的运营,同时两家公司将交叉持股。

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从滴滴和Uber全球的布局来看,显然这次合并后两者分别占据了中国市场和全球市场的老大,剑走偏锋,互不干扰。在这之前,Uber虽在国际约车市场上一直处于主导性地位,但美国本土有Lyft(来福车)的顽强抵抗的同时,其仍然不想放弃中国市场这块肥肉,由此而来的内忧外患,让Uber背后的资本链压力剧增。来到中国,Uber与百度结盟之后,试图在中国市场实现统治性的突破,可在累计烧了20亿美元之后,这个市场依然看不到占据主导的可能性,也看不到盈利的迹象。

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Uber创始人兼CEO特拉维斯?克拉尼克的解释说明了一切。“作为创业者,我所学到的是,成功需要倾听神智以及顺从心声。滴滴和Uber(优步)在中国投入了数十亿美元,迄今都未能实现盈利,可盈利是打造可持续业务的根本。”难道Uber没有想过,亚马逊和谷歌在中国的特殊环境下都低头做人,你又如何想一统江山呢?当钱烧到了如此地步,消耗战中没有赢家。

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朋友圈的炸窝,就好像是这两家企业的合并,对我们有什么明确的收益一样。那在接下来我们会不会从实际的体验中享受到变化,我真觉得不一定。首先如上所说,在终端的用户体验层能否带来改善,让司机的审核更健全,用户的出行安全有保证,司机的补贴,用户的收费能否进入一个常态,来促进约车体系的进步。同时,腾出了精力,约车业务还能带来什么样的增值服务?比如与旅游产品合作,做车内的信息和预约推送,与电商的合作,进行车内的购买提货?这些延展性的服务都能够为约车行业带来额外增值,也是一个良性的循环。

用户最终还是受益于落地的体验,配合上合理的价格以及有效的增值服务,才能让约车行业踏入正规。合并之后也的确会出现一家独大的情况,但仍然是因政策的合法化后,会推动整个约车行业的发展,当前易道、神州、首汽也在分得余粮的同时,加速强化着终端的用户体验,谁是黑马都不一定。

2016汽车圈十大热点事件——特斯拉发布完全自动驾驶

2016年对于特斯拉来说绝对是不平凡的一年,在这一年间,关于特斯拉自动驾驶的负面新闻可谓是把特斯拉推到了风口浪尖。而几个月前由于自动驾驶导致的几起车祸,更是让特斯拉被迫在不久之前停止在很多国家停止使用“自动驾驶”一词进行宣传,并且更新了最新Autopilot 8.0固件,要求驾驶者双手不能脱离方向盘。

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然而,在这个风口浪尖之上,就在德国交通部不允许特斯拉在德国使用Autopilot一词描述特斯拉产品本身时,Elon Musk抛出了2016年汽车界的最重磅炸弹,甚至可以在人类历史上留下浓墨重彩一笔。他在发布会上称,特斯拉的量产车已经可以完全自动驾驶。

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特斯拉之所以能够达到完全自动驾驶,是由于下面这些硬件设施和软件配合共同达到的。其中包括:8个摄像头,1个雷达,超声波探测系统以及一个全新的超级电脑。下面的视频会告诉你这些设备究竟是如何让一台硕大的电动汽车自动行走的,这简直刷新了人类对于汽车的认知。

2016汽车圈十大热点事件——高田“气囊门”

高田气囊门的起因最早可以追溯到2000年左右,当时曾有消费者向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)投诉,他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。不过当时并没有引起人们足够的重视。本田也仅在2008年11月小范围召回过4000台装配有高田安全气囊的车型,但就在召回的半年后,第一起因安全气囊致人死亡的事故发生。

Japanese parts supplier Takata Corp President Shigehisa Takada bows before a press conference in Tokyo on November 4, 2015. US auto safety regulators announced a record 200 million USD civil fine against Takata on November 4 for providing inadequate and inaccurate information about its dangerously explosive airbags installed in millions of cars. AFP PHOTO / KAZUHIRO NOGI

2009年5月16日,一名18岁美国女孩埃希利帕海姆在开车接弟弟放学的途中发生交通事故,与另一辆车相撞后死亡,而后经调查造成其死亡的原因正是保护驾驶者安全的气囊展开后,里面弹出的一个金属片划破颈动脉,造成其大量失血而亡,而她驾驶的本田思域正是配备有高田公司生产的安全气囊。

随着各家车企内部调查的逐渐深入以及美国国家高速公路交通安全管理局介入调查,所有事故的原因全部指向了由高田生产的安全气囊,但是高田公司对于事故原因仍然没有一个明确的说法,无法证明其气囊是安全的。

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然而在2015年10月3日,美国高速公路交通安全管理局宣布,高田公司在美国生产和销售存在缺陷的安全气囊,违反了美国《机动车安全法》,对该公司处以两亿美元罚款,这是NHTSA历史上金额最大的一笔民事罚款。在这两亿美元罚款中,7000万美元以现金方式支付。如果高田公司未能履行承诺,或是违反相关汽车安全法案,则高田需支付剩余的1.3亿美元罚款。

随着事件持续发酵,进入2016年后,全球各家车企纷纷开始宣布进行召回。本田、丰田、讴歌、大众、三菱、马自达、奥迪、宝马、奔驰、特斯拉都因其宣布召回。目前至少已有184人由于高田气囊缺陷而受伤。美国交通部称,在美国市场涉及高田气囊汽车预计达到4200万辆,召回气囊充气发生器达6400至6900万件。在中国,2015年曾召回涉及缺陷汽车554.85万辆,其中大部分涉及高田安全气囊问题,而这一数据在今年会继续增加。

2016汽车圈十大热点事件——新能源骗补

对新能源汽车骗补的调查始自今年1月21日,当日四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,在全国范围内全面展开清查。不过,截至目前,这个调查报告并未对外界公布。3月21日,工信部部长苗圩在某论坛上表示,已发现一些企业存在新能源车骗补行为,下一步政府将对这些企业严肃处理,而对已经下发的补贴,如果存在骗补行为,要“扣回来”。而据企业人士透露,调查中已经发现了部分企业在局部地区出现的新能源汽车骗补问题,虽然不是大面积事件,但已经令财政部相关部门负责人感到“震怒”。

时至4月,新能源汽车补贴调查升级为“国家行动”,核查行动由国务院牵头。但原定于4月公布的骗补信息一拖再拖迟迟未能公布。直到9月8日上午,财政部公布了5家骗补车企名单,它们分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车。涉及新能源汽车补贴金额超10亿元。

财政部等四部委明明对93家主要新能源车企业进行了专项检查,结果却只公布了5家车企的骗补情况,可在调查背后实际有一份高达93家的骗补名单!那为何不公布呢?其实骗补的哪止5家,93家新能源车企中就有72家骗钱,骗补车辆总计达到76,374辆,涉及金额共92.707亿元,平均一辆车骗12万!

(具体骗补行为可分为:有牌无车、有车无电、标识不符还有关联方及经销商闲置、终端用户闲置(领补后车辆闲置)五类情况。)

据中汽协数据,2015年新能源汽车销量33万辆,此次涉案车辆总数超过去年总销量的四分之一,这意味着2015年每卖出4辆新能源车,就有1辆是骗补的。


在即将过去的2016年,我们感受到了PPT造车的最高境界,也看到了真正让国人骄傲的电动超跑;我们体会到了网约车平台规范的重要性,也了解了新能源市场之下的补贴骗局;我们认识到买车不仅得看材料,也知道除了看材料还要看气囊品牌;我们见证了自动驾驶的从高潮到低谷,也预感到无人驾驶就在不远的未来。

2016是嘈杂忙碌的一年,也是百家争鸣各显神通的一年,更是汽车行业脱离传统,走向科技智能化的一年。

怀念2016,期待2017。

人丑、嘴笨、脑子慢……
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